PROYECTO DE LEY: Buscan ampliar el alcance del seguro automotor obligatorio

Un proyecto de ley de los diputados de la UCR Jorge Álvarez (Santa Fe) y Jorge Albarracín (Mendoza), apunta a modificar la Ley Nacional de Tránsito (Ley 24.449) a fin de ampliar el alcance del seguro automotor obligatorio.

Se propone en ese sentido modificar el art. 68, vinculado al seguro obligatorio para el automotor, acoplado o semiacoplado, puntualmente incorporando un nuevo párrafo disponiendo que las exclusiones a la cobertura y/o franquicias aplicables al contrato de seguro son válidas entre el asegurado y su respectiva compañía aseguradora “pero resultan inoponibles en relación al tercero víctima del siniestro y/o a sus herederos, quienes gozan de acción directa contra la compañía aseguradora por los daños y perjuicios sufridos”. De esta manera, la compañía aseguradora, “una vez que haya abonado la indemnización al tercero damnificado, tendrá el correspondiente derecho de repetición contra su asegurado”.

El objetivo de los legisladores es garantizar que ninguna víctima de un accidente de tránsito quede sin ser indemnizada. “A fin de resguardar la función social que cumple el seguro obligatorio dispuesto por el art. 68 de la ley 24.449, garantizando la eficacia de la garantía legal establecida en favor de la víctima del siniestro, resulta menester evitar que dichas exclusiones a la cobertura y/o franquicias sean opuestas a los terceros damnificados, como así también dotar a éstos de acción directa contra la compañía aseguradora, todo esto, independientemente de que las exclusiones y/o franquicias sean válidas entre las partes y de la acción de repetición que nacerá en cabeza de la compañía aseguradora una vez que le haya abonado al tercero la indemnización correspondiente”, se explica en los fundamentos del proyecto.

En el mismo se señala que “las exclusiones y/o franquicias, en la práctica, terminan haciéndose extensivas y perjudicando al tercero damnificado, quien en muchas ocasiones, frente a la falta de cobertura de la compañía aseguradora, termina sin reparación alguna y soportando por sí mismo las consecuencias del siniestro debido a la falta de solvencia para hacerse cargo de éstas de quien tuvo la responsabilidad del mismo”.

En ese marco, se mencionan casos de accidentes ocasionados por conductores sin licencia, por menores de edad, por vehículos de transporte público de pasajeros (cuyo contrato de seguro contaba con franquicia), o por camiones cuya circulación se encontraba vedada en determinado día y horario (por ej. por violación de disposiciones administrativas que prohíben la circulación de determinados tipos de vehículos en días feriados).

Respecto a este último aspecto, se mencionan las disposiciones de la Agencia Nacional de Seguridad Vial prohibiendo la circulación de determinadas categorías de vehículos por rutas nacionales durante fines de semana largos. Por ello, en el proyecto, también se propone incluir esta circunstancia dentro de la enumeración de “faltas graves” (art. 77 de la Ley 24.449). Para esos casos, se aplicará al conductor del vehículo la sanción de inhabilitación para conducir vehículos por el plazo de un año, y al titular del vehículo la sanción de multa por un monto de 10.000 UF, independientemente de las demás sanciones que puedan corresponderle a cada uno de ellos.

El proyecto de ley en cuestión ha girado a las comisiones de Transporte y de Economía.